Lubrification de boudins

Le capteur de virages émet le signal correspondant pour un virage à gauche ou à droite à la commande de l’installation de lubrification de boudins.

Le boudin est un bourrelet vertical d’environ trois centimètres de hauteur situé du côté des roues des véhicules ferroviaires modernes orienté vers le centre des rails. Le boudin permet de déterminer la voie du véhicule ferroviaire dans laquelle il pourra se déplacer dans le sens transversal.

En général, une installation à lubrification de boudins se compose d’un réservoir pour le lubrifiant, d’un filtre à lubrifiant (selon les besoins) et de la véritable buse de pulvérisation qui pulvérise le lubrifiant sur le boudin à l’aide d’air comprimé. Le volume de lubrifiant prédosé pour chaque impulsion de lubrification est pulvérisé, selon le modèle de buse de pulvérisation. Les intervalles de pulvérisation sont déterminés par la commande d’air comprimé. Ils peuvent être répétés après un petit temps de pause aussi souvent que nécessaire. Le débit du volume de lubrifiant à dosage exact, la fréquence de pulvérisation variable et la possibilité de réglage de la pulvérisation permettent une lubrification des boudins qui correspond aux conditions respectives. La lubrification de boudins est aussi idéale pour la lubrification des flancs de grands engrenages à vitesse de rotation basse dans des transmissions ou des transmissions primaires.

Les avantages de la lubrification de boudins 

• la pulvérisation de petites particules de lubrifiant sur de grandes surfaces, la basse consommation de lubrifiant et application exacte du lubrifiant pour éviter que le lubrifiant se pose sur la surface de roulement ou de freinage
  
• la diminution de l’usure des roues et des rails ainsi que les économies d’énergie grâce aux pertes plus faibles dues au frottement et à la diminution de l’émission de bruit
  
• la réduction des temps d’attente des éléments à lubrifier
  
• la réduction des coûts pour l’entretien et le travail postérieur à effectuer sur les dispositifs à lubrifier
  
• les économies de lubrifiant grâce au dosage exact et la protection de l’environnement élevée par rapport à la lubrification manuelle non contrôlée
  
• Préservation de l'environnement par la diminution du bruit.